No 261 ასეული (RAF): მეორე მსოფლიო ომი

No 261 ასეული (RAF): მეორე მსოფლიო ომი



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

No 261 ასეული (RAF) მეორე მსოფლიო ომის დროს

თვითმფრინავი - ადგილები - ჯგუფი და მოვალეობა - წიგნები

No261 ესკადრილი იყო მებრძოლი ესკადრილი პასუხისმგებელი მალტის დაცვაზე 1940-41 წლებში. მოგვიანებით იგი რეფორმირებული იქნა ერაყში და მსახურობდა პალესტინაში, კვიპროსსა და ბირმაში, რამაც დაასრულა ომი, როგორც მებრძოლ-ბომბდამშენთა ესკადრონი.

ესკადრონი შეიქმნა 1940 წლის 2 აგვისტოს მალტის გამანადგურებელი ფრენის ხელახალი დანიშნულებით. იგი აღჭურვილი იყო გლადიატორებისა და ქარიშხლების ნაზავით, ზოგი გადაფრინდა კუნძულზე გადამზიდავის დიდი რისკის ქვეშ არგუსი, ხოლო ბევრი პერსონალი მიაღწია კუნძულს წყალქვეშა ნავებით. ესკადრილი დაიშალა 1941 წლის 21 მაისს, დიდი ბრძოლის შემდეგ დიდი ხნის განმავლობაში.

იგი რეფორმირებული იქნა 1941 წლის 12 ივლისს, ისევ არსებული დანაყოფის ხელახალი დანიშნულებით, ამ შემთხვევაში No127 ესკადრილიას ჰაბბანიაში, ერაყი. ესკადრილიამ მონაწილეობა მიიღო ირანის მოკავშირეთა ოკუპაციაში 1941 წლის აგვისტოში, სანამ დასავლეთში გადავიდოდა პალესტინისა და კვიპროსის საჰაერო თავდაცვის ნაწილის უზრუნველსაყოფად.

1942 წლის დასაწყისში ესკადრილი გამოეყო სინგაპურს, მაგრამ ქალაქი მის ჩამოსვლამდე დაეცა. სამაგიეროდ, იგი გადმოვიდა HMS– დან შეუდრეკელი ცეილონზე, ჩამოვიდა იაპონიის რეიდების წინ 1942 წლის აპრილში. ესკადრიამ დაკარგა ჩვიდმეტი თვითმფრინავიდან რვა, რაც მან ჰაერში მიიღო იაპონიის თრიკომალის 9 აპრილის რეიდის დროს. No873 ესკადრის კიდევ ექვსი Fulmars ასევე დაიკარგა, მაგრამ თხუთმეტი იაპონური თვითმფრინავი ჩამოაგდეს. ესკადრონმა დარჩენილი წელი გაატარა ცეილონში, რათა დაიცვას თავი მეორე შესაძლო რეიდისგან, მაგრამ ეს არასოდეს მომხდარა.

1943 წლის იანვარში ესკადრილიამ გადაინაცვლა ბირმის ფრონტზე, სადაც გაფრინდა ბომბდამშენი ესკორტისა და სახმელეთო შეტევის ნაზავი. 1944 წლის დასაწყისში ესკადრილიამ გაიყვანა ინდოეთში. ჭექა -ქუხილი ჩამოვიდა ივნისში და ახალი თვითმფრინავი საბრძოლო მოქმედებებში პირველად 14 სექტემბერს შევიდა. ესკადრონმა კვლავ გაფრინდა ბომბდამშენი ესკორტისა და სახმელეთო თავდასხმის ნაზავი.

ესკადრონი გაიყვანეს 1945 წლის 18 ივნისს, მალაიაზე დაგეგმილი შემოჭრისთვის მომზადების მიზნით, მაგრამ იაპონიის ჩაბარება მოხდა ამ კამპანიის დაწყებამდე. ესკადრილი დაიშალა 1945 წლის 25 სექტემბერს.

თვითმფრინავი
1940 წლის აგვისტო-1941 წლის იანვარი: გლოსტერი ზღვის გლადიატორი I
1940 წლის აგვისტო-1941 წლის მაისი: ჰოკერის ქარიშხალი I
1941 წლის ივლისი-სექტემბერი: გლოსტერი ზღვის გლადიატორი I
1941 წლის ივლისი-1942 წლის აპრილი: ჰოკერის ქარიშხალი I
1942 წლის მარტი-1943 წლის ნოემბერი: ჰოკერის ქარიშხალი IIB
1943 წლის ოქტომბერი-1944 წლის ივნისი: Hawker Hurricane IIC
1944 წლის ივნისი-1945 წლის სექტემბერი: რესპუბლიკა ჭექა-ქუხილი I და II

მდებარეობა
აგვისტო-ნოემბერი 1940: ლუკა და ჰალ ფარ
1940 წლის ნოემბერი-1941 წლის მაისი: ტაკალი

1941 წლის ივლისი-აგვისტო: ჰაბანია
1941 წლის აგვისტო-სექტემბერი: შაიბა
1941 წლის სექტემბერი-1942 წლის იანვარი: მოსული
1942 წლის იანვარი: ჰაიფა
1942 წლის იანვარი-თებერვალი: წმინდა ჟანი
1942 წლის თებერვალი-მარტი: დუმ დუმი
1942 წლის მარტი-1943 წლის იანვარი: ჩინეთის ყურე
1943 წლის იანვარი-თებერვალი: დუმ დუმი
1943 წლის თებერვალი-ივნისი: ბაიგაჩი
1943 წლის ივნისი-ოქტომბერი: ჩიტაგონგი
1943 წლის ოქტომბერი-1944 წლის თებერვალი: ჩირინგა (ჩაკერი, სამხრეთ ბანგლადეში)
1944 წლის თებერვალი-მარტი: ბაიგაჩი
1944 წლის მარტი-აპრილი: ალიპორი
1944 წლის აპრილი-აგვისტო: იელაჰანკა
1944 წლის აგვისტო-სექტემბერი: არკონამი
1944 წლის სექტემბერი-ნოემბერი: კუმბირგრამი
1944 წლის ნოემბერი-1945 წლის მაისი: ვანგინგი
1945 წლის მაისი-ივლისი: მიინგიანგი
1945 წლის ივლისი-სექტემბერი: ტანჯორე

ესკადრის კოდები: R (ზღვის გლადიატორი), FJ (Hurricane IIC და Thunderbolt)

მოვალეობა
1940-1941: მებრძოლთა ესკადრილი, მალტა
1941-1942: მებრძოლთა ესკადრილი, ერაყი, პალესტინა და კვიპროსი
1942-1943: მებრძოლთა ესკადრილი, ბირმა
1943-1945: ბომბდამშენთა ესკადრილი, ბირმა

Ნაწილი
1941 წლის 11 ნოემბერი: AHQ ერაყი; RAF ახლო აღმოსავლეთი

წიგნები

მონიშნეთ ეს გვერდი: უგემრიელესი ფეისბუქი StumbleUpon


ისტორია

ჩამოყალიბება და პირველი მსოფლიო ომი

ესკადრილიამ პირველად ოფიციალურად ჩამოაყალიბა 1918 წლის 20 აგვისტო Felixstowe– დან. ყოფილი RNAS– ის 339, 340 და 341 ფრენები და განაგრძო მათი Felixstowe F.3 საფრენი ნავების მოქმედება წყალქვეშა და სატრანსპორტო საშუალებებზე. ზავის შემდეგ იგი ოფიციალურად დაიშალა 1919 წლის 13 სექტემბერს. [1] [2] [5]

რეფორმაცია და მეორე მსოფლიო ომი

ესკადრილიამ რეფორმირება მოახდინა 1940 წლის 2 აგვისტოს მალტის დაცვაში მოქმედი ორი ფრენის, ორი ფრენის Malta Fighter Flight რომელიც ახორციელებდა გლოსტერის ზღვის გლადიატორს და No418 Flight RAF მოქმედი Hawker Hurricanes– ით. მემკვიდრეობით მიღებულ თვითმფრინავებს შორის იყო სამი გლადიატორის ორი გადარჩენილი, სავარაუდოდ [6] [7] [8] [9] რწმენა, იმედი და ქველმოქმედება, ქველმოქმედება დახვრიტეს ესკადრის ჩამოყალიბებამდე ერთი კვირით ადრე. ესკადრილიამ ცუდად განიცადა გერმანული და იტალიური თვითმფრინავების შეტევები და როდესაც მალტაში ჩავიდა რელიეფის ესკადრილიამ (185 ესკადრილიამ) ესკადრონი დაიშალა და ნარჩენები შეიწოვება 185 ესკადრალში 1941 წლის 12 -დან 21 მაისამდე. [2] [5]

ისევ რეფორმირებული

ესკადრილი რეფორმირებული იქნა RAF Habbaniya- ში, ერაყი 1941 წლის 12 ივლისს 127 ესკადრის ხელახალი ნომრით [1] და კვლავ აღჭურვილი იყო გლადიატორებითა და ქარიშხლებით. მთავარი როლი იყო ნავთობის ნავსადგურების დაცვა, როდესაც ერაყში ბრძოლებმა დაასრულა ესკადრიამ რაზმები გაგზავნა პალესტინასა და კვიპროსზე. ესკადრონი გადავიდა ჰაიფაში, პალესტინაში 1942 წლის იანვარში. 1942 წლის ქარიშხალით შეიარაღებული ესკადრილი გადავიდა შორეულ აღმოსავლეთში 1942 წლის დასაწყისში, რათა შეუერთდეს კამპანიას ბირმაში. პირველი მოქმედება 1943 წლის თებერვალში მოხდა, როდესაც ესკადრილიამ გამოიყენა სახმელეთო შეტევის როლი. მან ასევე აიღო დუგლას დაკოტას საოპერაციო მომარაგების მისიების თანმხლები მოვალეობები. ესკადრილიამ 1944 წელს გადაიარა რესპუბლიკური ჭექა-ქუხილი და დაუბრუნდა მოქმედებას 1944 წლის სექტემბერში, რათა შეუერთდეს რანგუნზე თავდასხმას. ის იბრძოდა ბირმის კამპანიის ბოლომდე და იგი გადავიდა ინდოეთში, რათა ხელახლა დაჯგუფებულიყო, რათა მზად ყოფილიყო ომი დასრულებულიყო მალაიაში. ესკადრილი დაიშალა 1945 წლის 26 სექტემბერს RAF Tanjore– ში, ინდოეთი. [2] [5]


თვითმფრინავები მუშაობდნენ

261 კვადრატული ქარიშხალი II RAF Ta Kali, Malta, 1941 წლის სექტემბერში.
დანდანთვითმფრინავივარიანტი
1918 წლის აგვისტო1919 წლის სექტემბერი Felixstowe F.3
1940 წლის აგვისტო1941 წლის იანვარი გლოსტერი ზღვის გლადიატორი Mk.I
1940 წლის აგვისტო1941 წლის მაისი ჰოკერის ქარიშხალი Mk.I
1941 წლის ივლისი1941 წლის სექტემბერიგლოსტერ გლადიატორიMk.I
1941 წლის ივლისი1942 წლის აპრილიჰოკერის ქარიშხალიMk.I
1942 წლის მარტი1943 წლის ნოემბერიჰოკერის ქარიშხალიMk.IIb
1943 წლის ოქტომბერი1944 წლის ივნისიჰოკერის ქარიშხალიMk.IIc
1944 წლის ივნისი1944 წლის ოქტომბერი რესპუბლიკური ჭექა -ქუხილი Mk.I (P-47D "Razor back")
1944 წლის აგვისტო1945 წლის სექტემბერი რესპუბლიკური ჭექა -ქუხილი Mk.II (P-47D "Bubble top")